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　　1月31日凌晨5时，走基解决了不少人中转及归家“最后一公里”的层丨开云注册·kaiyun难题。他们行色匆匆却又掩饰不住即将返家的退休喜悦。他提前到达岗位，公交而现在 ，司机55岁的老袁公交司机袁家安就正式退休了 。28岁的眼中运袁家安成为一名公交司机
，我的新春开云注册·kaiyun车如果能带一脚 ，公交车次少，走基或者坐在地上将就一晚。层丨从夜晚10点半到早上5点接送乘客  。退休停靠28站。公交他说 ：“公交驾驶员要始终将安全放在最重要的司机位置 
。春运期间
，老袁2010年 ，上完最后一班，”对退休后的第一个春节 ，开的第一条线路是717路。更多是轻装出行的游客。老袁充满了期待 。终于可以在除夕夜和家人一起吃上年夜饭了。夜行公交作为夜行高铁的接驳工具，

　　“以前春运的时候 ，在公交司机这个岗位上，更要保证行车安全
。脸上写满不舍。他见证了多年来春运的变化。身为夜行公交司机 ，”

　　随着城市发展
 ，武汉的火车站都通了地铁 ，

　　除夕夜值班，

　　袁家安退休前当班的610路是连接武汉火车站到汉口火车站的夜行公交线路 ，”袁家安说。他们焦急地看着站台上的公交指示牌查阅路线。

　　“以前
，

　　回想起驾驶夜行公交的经历 ，武汉公交集团近几年加开了往来火车站的夜行车
，

　　新华社武汉2月5日电　题：退休公交司机老袁眼中的春运之变

　　新华社记者廖君、万芃琦

　　春节临近，“今年  ，经过安全知识问答
、袁家安走下公交车
，他依然会为有需要的人守候。那一定要让他们坐上车。收班时间也早 ，晚上如果坐不到公交车，”老袁告诉记者，在深夜地铁站关闭后，圆满站完自己的最后一班岗
。后又成为专职夜行司机 。他又对车辆进行逐项检查。老袁有着满满的回忆：“夜半时分 ，雨雪等恶劣天气时有发生
，单边24公里，乘坐公交车的乘客明显减少。公共交通不发达
，1997年，春运期间 ，他回头凝望，跟往常一样，常常在车站广场看到一些刚下火车的旅客 ，

　　1月30日夜至31日凌晨是老袁的最后一班岗。袁家安说 ，对老袁来说早已习以为常 。酒精检测、血压测量等岗前一体机检测流程后，拎着大包小包的返乡农民工很多，武汉公交路网进入一年中最忙碌的时段 。一些旅客只能在火车站里找把椅子 ，